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Unimog Tuning – Ein 1300L mit neuem Fahrkomfort

Für Afrika war er OK, unser Unimog im Original Zustand, doch die ganze Welt das überstieg unsere Toleranzschwelle. Während der 60000 Kilometer die wir bisher mit ihm abspulten ergaben sich zwei Aspekte die uns besonders nervten – die fehlende Motorleistung und das überforderte Fahrwerk.

Wie ein Expeditionsmobil entsteht

Der Globenomaden Unimog – geliebt und verflucht!

Schwarze Auspuffwolken und ohrenbetäubendes Brummen, das ist unser Unimog 1300L, Baujahr 1987, Tachostand 100000 km.

Westsahara bis Grenze Mauretanien – Stimmungstief

Ein erbarmungsloser Sturm aus Richtung Nordost und eine eintönige brettebene Wüstenlandschaft begleiteten uns die nächsten 1000 Kilometer. Wir durchquerten die Westsahara. Politisch eine umstrittene Region. Früher besetzt von den Spaniern, später folgte die völkerrechtlich nicht anerkannte Annexion durch Marokko. Seither verläuft entlang der gesamten Grenzregion ein verminter Erdwall und weite Teile des Landes wurden zum militärischen Sperrgebiet erklärt. Frei befahrbar ist eine in unterschiedlichen Zuständen befindliche Asphaltstrasse die einer weitgehend unberührten Küste folgend bis zur mauretanischen Grenze führt. Am Beginn passierten wir die frühere Hauptstadt Laayoune. Wir wollten ein letztes Mal unsere Fleischvorräte auffüllen denn die nächste brauchbare Einkaufsmöglichkeit war ungewiss. Daraus wurde nichts. Zuerst verfuhren wir uns im winkeligen Strassengewirr und der in unserer Navi App eingezeichnete Supermarkt war verlassen. Etwas frustriert verliessen wir die Stadt un

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